EL OTRO BUEN FIN LLANTAS MICHELIN

EL OTRO FIN LLANTAS MICHELIN

EL OTRO BUEN FIN LLANTAS MICHELIN

Las llantas son una parte importante de su experiencia de manejo. Lo mantienen conectado con el camino y responden a su forma de manejo. Es por eso que cuando se trata de su próxima compra de llantas en EL OTRO BUEN FIN LLANTAS MICHELIN, usted debe tomar en cuenta mucho más que sólo la etiqueta del precio. Recuerde pensar sobre aspectos como la seguridad, el ahorro de combustible y la longevidad. Cuando se trata de tomar una decisión tan importante, usted puede estar seguro de que Michelin le proporcionará la llanta correcta para todas sus necesidades de manejo.

Las llantas, también conocidas como neumáticos, son piezas circulares de tipo toroidal (superficies de revolución generada por una curva plana cerrada) utilizadas para facilitar el desplazamiento de vehículos. Las funciones de las llantas son permitir la mejor adherencia sobre el asfalto y la fricción. Con estas dos funciones se facilita el arranque del vehículo, su circulación y mejoran el frenado. En su superficie cuentan con surcos y canales que brindan mejor agarre sobre el asfalto.

La ingeniería, la producción, la calidad y el cuidado que empleamos al hacer llantas para autos de carreras de campeonatos es la misma que empleamos para hacer las llantas convencionales para autos de pasajeros. Las llantas Michelin le proporcionan confianza para disfrutar el camino, al mismo tiempo que lo mantiene seguro detrás del volante.

Nuestras innovaciones ayudan a conservar los recursos naturales al reducir el consumo de combustible y al reusar las llantas al final de su vida útil para hacer nuevos caminos, superficies de áreas de juego y vías de ferrocarril.

El mismo compromiso por la excelencia que ponemos en el diseño y la construcción de nuestras llantas se puede ver en nuestros concesionarios. Ellos son capaces de proporcionar un servicio al cliente excepcional y un amplio conocimiento de la marca Michelin.

EL OTRO BUEN FIN LLANTAS MICHELINhom

Consejos de seguridad

Las llantas MICHELIN están fabricadas teniendo en cuenta toda tu seguridad. Sin embargo, la tecnología no puede siempre ganarle a los clavos, la tracción en dos llantas ni a los objetos en la carretera. (A menos que                                                               cuentes con la tecnología, que mejora tus probabilidades). Aunque no puedas siempre evitar emergencias en la carretera, puedes estar preparado.

-Daños a las llantas: las llantas sufren de dos daños principales: agrietamientos y ponchaduras.

-Agrietamiento en llantas: ese a que la superficie de las llantas cuenta con canales y surcos, dentro de ellos se pueden presentar grietas, es decir, puede haber ligeras o grandes separaciones del caucho que da forma a las llantas. Por lo general, el agrietamiento se produce por la falta de uso de las llantas. Esto significa que si el vehículo está detenido mucho tiempo, el peso del mismo presiona de más las llantas y el aire que contienen busca por dónde salir. La presión del aire produce agrietamientos que pueden derivar en la pérdida de aire de las llantas.

-Ponchaduras de llantas: las ponchaduras en las llantas se producen cuando algún objeto duro y puntiagudo traspasa la superficie de las mismas. Esto produce un agujero a través del cual se pierde el aire contenido en las llantas.

Existen diferentes formas de evitar o reducir los daños provocados por el agrietamiento y la ponchadura de llantas. Entre ellas se encuentra la aplicación del llamado negro de humo.

-Negro de humo

El negro de humo, al que también se le conoce como negro de carbón, es un material que se obtiene de la combustión incompleta de diferentes productos derivados del petróleo. Por lo general, el negro de humo es utilizado como pigmento en productos plásticos y de goma, además de que su apariencia es la de un carbón amorfo.

-Negro de humo en llantas

Una de las más importantes aplicaciones del negro de humo es como base de refuerzo y pigmento de las llantas. Este material ofrece algunos beneficios, tales como: Disipa el calor en la superficie de la llanta, Incrementa la vida útil del caucho, Sella grietas superficiales, Refuerza la superficie, Reduce el daño térmico.

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VIDA DE LA LLANTA

VIDA DE LLANTA

VIDA DE LA LLANTA

La importancia de una buena llanta radica en que este es el único medio de contacto entre el piso y el automóvil. A continuación presentaremos los tipos de neumáticos existentes hoy en el mercado, tratando de incluir los más comunes en el uso de automóviles livianos, asimismo veremos la diferencias existentes entre un neumático convencional y uno radial.                                                                                                                                               Después de haber leído este documento Ud. Será capaz de poder leer los diferentes códigos de los neumáticos del mercado y podrá interpretarlos de modo que en su próxima compra sepa que realmente está comprando.

El origen de la vida de la llanta                                                                                                                                                                                                 Las llantas están compuestas de un material llamado caucho el cual es una sustancia que se extrae de árboles de zonas tropicales. Este material se extrae al sangrar el árbol, luego se recoge este líquido lechoso llamado látex que en parte está compuesto por partículas de goma pura. Desecado este material es mezclado con proporciones variables de azufre (vulcanización) y otros productos obteniendo caucho vulcanizado en diversos grados de dureza, desde el blando usado para las cámaras hasta la ebonita que es el compuesto rígido utilizado para aisladores. De esta forma el caucho obtenido es resistente al agua y a los ácidos, pero lo atacan el aceite mineral y la gasolina; y bajo la acción de la luz y en el transcurso del tiempo se oxida, haciéndose quebradizo.

Características de la vida de la llanta:                                                                                                                                                                                      La llanta es el único contacto del piso con el vehículo por lo tanto su función es vital para el buen funcionamiento del auto. En la composición de una llanta intervienen más de doscientos materiales distintos. La energía que estos últimos contienen “suma de la energía de sus materiales constituyentes de base y de la energía necesaria para su transformación (pasar del látex al caucho, por ejemplo)” supone las tres cuartas partes del contenido energético total de la llanta. La cuarta parte restante representa la energía para su fabricación. Partiendo de esta base, reducir el peso de la llanta, o simplificar sustancialmente su proceso de fabricación, implica un ahorro directo de energía. Cuando rueda, y especialmente en la frenada, la banda de rodamiento se deforma en un rango de frecuencia elevado que corresponde a su deformación sobre las rugosidades del suelo. Esta deformación genera una pérdida de energía “útil”, puesto que sirve para procurar adherencia a la calzada, garantizando la seguridad del usuario.

VIDA DE LA LLANTA

Estructura de la llanta convencional                                                                                                       1                                                         La llanta convencional es aquella cuya carcasa está constituida por telas y cuerdas dispuestas diagonalmente y alternadas              formando ángulos menores de 90º respecto a la línea central de rodamiento.

 

    Estructura de la llanta radial.          2                                                                                                                                                                         La llanta radial es aquel cuya carcasa está constituida por telas de cuerdas dispuestas perpendicularmente respecto de la línea central de  la banda de rodamiento. Además posee un cinturón circunferencial para dar propiedades de estabilidad.

 

Elementos de una llanta.

Pestaña: Conjunto de alambres de acero recubiertos con caucho, que permiten a la llanta adherirse al aro del vehículo formando un solo cuerpo. Evitando que se desmonten.

Carcasa: es un conjunto de telas formadas por cuerdas recubiertas con caucho, que le dan a la llanta su resistencia a la carga y a la deformación, manteniendo su forma y tamaño.

Lateral: Es la zona de la llanta entre la pestaña y la banda de rodamiento.

Lateral de goma: Capa de goma en la zona lateral de la llanta sobre la carcasa. Puede incluir ribetes decorativos o de protección y líneas de montaje.

Banda de rodamiento: Es la zona externa de la llanta que va en contacto con la superficie de rodado (camino). Es resistente al desgaste y le proporciona a la llanta, a través de su diseño sus características de tracción, frenado y adherencia.

Cuerda: Hebras textiles o no textiles usadas en varios componentes de la llanta, como telas, carcasas, breaker, etc.

Telas: Conjunto de cuerdas, recubiertas de goma.

Breaker (llanta convencional): Tela intermedia entre la carcasa y la banda de rodamiento.

Cinturón (llanta radial): Conjunto de telas entre la carcasa y la banda de rodamiento, colocada en la dirección de giro de la llanta, que restringe la deformación de la carcasa en una dirección circunferencial.

Presión de inflado.

El uso de la presión de inflado adecuada es muy importante para obtener el mejor rendimiento de la llanta. La presión de inflado correcta es la que recomienda el fabricante de la llanta, esta generalmente bordea los 28 a 30 psi. En vehículos livianos. Esta presión debe controlarse como mínimo cada 15 días e incluyendo la rueda de repuesto.

Nunca sobrepase las siguientes presiones (en frío):

4 Telas    32 Psi.

6 Telas    36 Psi

8 Telas    40 Psi.

Si el vehículo usa diferentes presiones en los ejes delanteros y traseros, la llanta de repuesto debe tener la presión mayor recomendada. Mantenga la misma presión de inflado en las llantas de un mismo eje.

Conclusión. Después de haber realizado el presente trabajo de investigación nos hemos dado cuenta de la infinidad de modelos de llantas que existen en el mercado.

 

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LA IMPORTANCIA DE LA SEGURIDAD DE TU VEHICULO

LA IMPORTANCIA DE LA SEGURIDAD DE TU VEHICULO

LA IMPORTANCIA DE LA SEGURIDAD DE TU VEHICULO

¿Sabías que? Para SUPER FRENOS tu seguridad es primero.

La importancia de la seguridad de tu vehiculo, las revisiones periódicas y las inspecciones técnicas regulares son vitales para garantizar el correcto funcionamiento de nuestro vehículo en la carretera y es un error tratar de ahorrar dinero en revisiones, sustituciones o reparaciones del sistema de frenado, de afinación y frenos; ya que depende directamente nuestra seguridad vial.

LA IMPORTANCIA DE LA SEGURIDAD DE TU VEHICULO

 AFINACIÓN11

El objetivo principal de una afinación del motor es el de recuperar y mantener el  servicio y  la  eficiencia original del  vehículo.  Esto se alcanza mediante la sustitución de partes, que por su uso normal se  desgastan o  pierden su  efectividad en  su  funcionamiento, y mediante una limpieza detallada de algunos componentes del  motor. Afinar tu auto ayuda a consumir menos gasolina, a que el motor se desempeñe mejor, a que haya menos emisión de contaminantes y que el encendido en frío sea rápido, por ello la afinación del auto debe hacerse en tiempo y forma, dependiendo del uso que se le dé y de la cantidad de horas diarias y distancias que sean recorridas. La afinación consiste en cambios de bujías, filtros de aceite y gasolina, cambio de aceite y limpieza de inyectores, todo ello da una garantía para alargar la vida útil del motor, permite además obtener un buen rendimiento en consumo de gasolina. Si el auto se usa a diario es recomendable hacer la afinación cada 6 meses, pero para garantizar que la afinación sea correcta, no está demás acudir con un especialista automotriz, lamentablemente muchos mecánicos realizan este servicio sin tomar en cuenta factores para lograr una buena afinación.

FRENOS13

Es indiscutible que los frenos son uno de los sistemas de seguridad más importantes (si no el que más) del vehículo y que son imprescindibles para perpetrar nuestra integridad, ya que son el principal medio de protección con el que contamos en la carretera, cuando vamos al volante de un coche.   El sistema de frenos nos ayuda a disminuir la velocidad y a detener el vehículo, por eso, tiene que funcionar con precisión, y nosotros, como conductores debemos asegurarnos de su correcto funcionamiento, preocuparnos de realizar un mantenimiento adecuado de forma regular de todas sus piezas y aprender a adelantarnos a los posibles problemas que puedan surgirnos con el tiempo.

 

AMORTI12GUADORES

Podemos afirmar que el amortiguador al igual que los frenos nos ayudan tener mayor efectividad en frenado, es uno de los recambios del coche más importantes que afectan a la seguridad vial. Creo que ya sabes de la importancia de los amortiguadores. También voy a dar por supuesto que sabes que los amortiguadores son muy importantes para el confort del vehículo y que sus ocupantes puedan estar horas dentro del mismo de una forma cómoda y confortable. En ocasiones las ruedas se levantaban con más facilidad del suelo de lo deseado. Estaba cada vez más claro que la suspensión no era solo un tema de comodidad, también lo es de segurida.  El corazón de la suspensión de tu vehículo es el amortiguador. Un elemento que se desgasta y pierde cualidades con el tiempo y el uso.                                                                                                                                                                                                                   ¿Debo cambiar los amortiguadores?                                                                                                                                                                                                               Los amortiguadores se sustituyen, de media, cuando se recorren entre 60.000 y 150.000 km, dependiendo de las recomendaciones del fabricante. Pregunta en tu taller de confianza (SUPER FRENOS) es tu mejor opción.

 

LA IMPORTANCIA DE LA SEGURIDAD DE TU VEHICULO

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Muchas veces se ha hablado,  de la importancia de los neumáticos, pues es el único contacto del vehículo con la carretera. Pero si ese       contacto no se realiza correctamente, los neumáticos pierden su eficacia y tú pierdes seguridad. Cuando tomas una curva no quieres        que al acabarse el coche vuelva al punto de equilibrio y por tener más la suspensión se pase de ese punto de equilibrio y empiece el coche como un péndulo obligándote a corregir la dirección y si hay suerte, no salirte de la carretera. Hoy en día, cada vez se retrasa más la sustitución de los neumáticos, en parte debido a la crisis que nos afecta, hecho que perjudica la seguridad de todos los usuarios de la vía. Según un estudio realizado, se ha sabido que de los 1.757 accidentes con víctimas en carretera achacables a algún fallo del vehículo, el 55% se debieron a daños en los neumáticos. En el estudio queda constatado que los accidentes más habituales relacionados con ellos son las salidas de la vía y los reventones, ocurriendo en un gran porcentaje en autovías y autopistas (lo que implica una mayor velocidad del vehículo y más peligro para los pasajeros y otros conductores). Por eso es importante que se encuentren siempre en perfecto estado.

 

 

Todas estas cosas te pueden ocurrir si no tienes la suspensión en buen estado. Un elemento que se desgasta y pierde cualidades con el tiempo y el uso.

 

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