La Importancia del Amortiguador

La Importancia del Amortiguador

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La Importancia del Amortiguador

Neumáticos, amortiguadores y frenos. ¿A que habéis oído alguna vez estas tres palabras juntas? Estos tres elementos de todo automóvil son los más importantes para conservar la seguridad activa de nuestro vehículo. En estos elementos está la diferencia entre frenar a tiempo y tomar bien una curva, por ejemplo, o no frenar y no tomarla, y tener un accidente.

¿Recordamos todos los conductores la relevancia que tienen los amortiguadores, y lo importante que es que estén en buen estado? Pues la respuesta es un poco preocupante, pues la realidad nos muestra que no lo recordamos tanto como deberíamos. Un reciente estudio mostraba como 9 de cada 10 conductores apenas daban importancia al hecho de revisarlos. En Europa casi un 25% de los vehículos circulan con amortiguadores gastados.

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La Importancia del Amortiguador

Hablamos de nuestra seguridad

La principal función de los amortiguadores no es que vayamos más o menos cómodos en nuestro vehículo, o que notemos menos los baches e irregularidades de la calzada (claro que también). Su principal función es mantener pegado el neumático al suelo en todo momento.

Y esto es de vital importancia. Pensemos en un vehículo que no tiene amortiguadores, y en el que el tren de rodaje sea muy rígido: al pasar por encima de irregularidades, baches o resaltos, el vehículo va a rebotar, va a dar pequeños saltos, pequeños botes.

Y aunque sea solo por un segundo o por unas fracciones de segundo, esto significa que el neumático no está en contacto con el suelo. Y cuando el neumático no está en contacto con el suelo, el coche no se está agarrando a nada, no podemos trazar, no podemos dirigir y no podemos frenar.

Unos amortiguadores en mal estado significan que nuestro coche será menos estable, será menos ágil a la hora de realizar maniobras rápidas (por ejemplo de esquiva) y que necesitará más metros para frenar. En pocas palabras, nuestro coche es menos seguro.

Los sistemas electrónicos de seguridad, como el ABS o el sistema de control de tracción y estabilidad , serán también menos eficaces por culpa de los amortiguadores gastados.

Uno de los inconvenientes de los amortiguadores es que se van desgastando poco a poco, y casi sin darnos cuenta. Lo recomendable es revisar el estado de los amortiguadores cada 20.000 o 30.000 km, más o menos cada año o cada dos años.

A eso de los 90.000 km puede que sea necesario sustituirlos. Obviamente depende de cada coche, de la forma de conducirlo y del estado de las carreteras por las que se haya circulado, pero es una buena referencia aproximada para no pasar sin revisarlos.

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La Importancia del Amortiguador

Los síntomas de amortiguadores en mal estado

Hay algunos síntomas, ya muy patentes, cuando los amortiguadores están muy desgastados, que nos indican que los amortiguadores tienen que ser cambiados:

– Si al frenar fuerte notamos que el coche cabecea más de lo normal, es decir, que el morrro se inclina más hacia delante. De manera análoga al acelerar con decisión podemos notar que el morro se eleva.

– Si al pasar por un bache o resalto la carrocería rebota y oscila varias veces.

– Si al realizar giros o tomar una curva notamos que el coche se balancea más, y de manera más irregular, inestable e insegura. También se puede notar este balanceo cuando hay viento lateral fuerte.

– Desgaste irregular de la banda de rodadura de los neumáticos.

– Si el cilindro del amortiguador tiene fugas de aceite.

La Importancia del Amortiguador

En general cuando un amortiguador está en buen estado, la carrocería no debería oscilar más de 1 o 1,5 veces como mucho. Hay quien comprueba los amortiguadores apoyándose sobre la aleta, más o menos sobre la rueda, en un lugar que sea resistente, y carga su peso sobre el coche para luego retirarse y ver cómo vuelve a subir. En ese momento si oscila más de lo que hemos dicho, indica amortiguadores en mal estado.

De una manera más precisa existen máquinas en los talleres que ponen a prueba los amortiguadores y miden las oscilaciones que experimentan, y nos indican con un porcentaje el estado del amortiguador (por ejemplo 75%).

Para terminar, es importante recordar que los amortiguadores se cambian como mínimo por parejas, al mismo tiempo los dos de cada eje. Gastar dinero en renovar neumáticos, amortiguadores y frenos no es malgastarlo, es emplearlo en mantener la seguridad de nuestro vehículo.

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Cómo cuidar las llantas de mi vehículo (automóvil, camioneta, camión,

Las Llantas en Promocion 2017  son algo más que ruedas negras de caucho que facilitan la movilidad de los vehículos. Son los únicos elementos de contacto del auto con el sueño, por lo que son prioridad en la seguridad. Detrás de su apariencia se encuentran innovadoras tecnologías que les permiten ser eficientes y seguras cuando se dispone a arrasar las calles. De lo anterior sobra decir que las llantas son parte importante del vehículo tanto para su buen desempeño como para la seguridad del conductor y los pasajeros. Tal vez pueda sonar algo obvio, pero al ser la única superficie del vehículo que tiene contacto con la carretera, las llantas pasan a ser elementos esenciales de nuestra seguridad. Al tener que lidiar con las diferentes condiciones de las vías y los factores ambientales, el cuidado de las llantas debe ser siempre una prioridad máxima, puesto que cualquier daño o alteración en las mismas puede traer consecuencias graves.Situaciones como el desgaste prematuro del caucho pueden influir en la efectividad de la frenada, así como en el agarre en las curvas. Un golpe puede generar pérdida en la presión y desembocar en otros problemas como el desgaste prematuro, mayor consumo de combustible (a menor presión y menor aire, mayor es la fricción que se genera con la carretera, por lo cual el carro debe forzarse más para moverse y por ende consumirá una mayor cantidad de combustible) y aparición de otros averías. Dicho lo anterior, en este artículo daremos algunos pequeños consejos para poder cuidar, preservar las llantas de su vehículo (para alargar la vida de las llantas), sea automóvil, camioneta o motocicleta, etc.

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1. LLANTAS NUEVAS. Al comprar un juego de llantas nuevas para su vehículo es indispensable asesorarse de un experto para que le guíe en aspectos como la medida y el tipo de llanta según el terreno por donde va a transitar, así como las condiciones de conducción.

2. PRESIÓN DE AIRE. De este sencillo paso depende mucho la vida útil del juego de llantas. Al usarlas con baja presión de aire, los costados se observarán más “hinchados” de lo normal, lo que conlleva a la pérdida de agarre y al desgaste prematuro en los bordes internos y externos.

3. PROFUNDIDAD DE LABRADO. Es muy importante estar pendientes al labrado o dibujo de la cubierta de la llanta. Para ello, se debe fijar en los indicadores de desgaste, que se ubican entre la profundidad de los surcos y el labrado de las llantas.

4. ROTACIÓN. La gran mayoría de los automóviles que circulan por las calles de distintos países son de tracción delantera, por lo cual el desgaste de las llantas de ese eje es más evidente. Por esta razón, es aconsejable realizar su rotación cada 5 mil kilómetros. te una vibración en el timón, ésta es un indicio de que hay que hacer una revisión de la dirección, la suspensión y las llantas.

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¿Conoces tu sistema de frenos?

¿Sabes cómo funciona todo el conjunto y cuáles son los principales problemas que nos pueden dar los frenos?

Para esto estamos aquí, para contarte todo lo que necesitas saber del sistema de frenos, y que sepas identificar sus principales signos de degradación.

Esta no es una guía para “quemados”, ni para habituales de las tandas en circuitos. Es más una guía para comprender cómo frena un coche y qué tenemos que tener en cuenta para lograr la máxima eficacia en la frenada.

Es muy improbable que nos encontremos en situaciones que provoquen la rotura de un disco de freno, pero sí que podemos experimentar fading u otros problemas menores. Por eso vamos a ver todo en detalle, para arrojar algo de luz al interesante mundo del sistema de frenado.

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Tipos de freno y funcionamiento del sistema

Los frenos más comunes hoy en día son los frenos de disco. Antiguamente los frenos de tambor se montaban en todos los coches, tanto en las ruedas delanteras como en las traseras. Con la aparición de los frenos de disco, el tambor se fue dejando de lado por su menor eficacia, pasando primero a montarse en las ruedas traseras, y posteriormente desapareciendo completamente.

Una clasificación clásica de los sistemas de frenado podría ser esta:

  • Frenos de Tambor: consiste un tambor girando solidariamente a la rueda que tiene un material de fricción capaz de frenar el coche cuando se empuja contra el tambor.
  • Frenos de Disco: consta de un disco rotor metálico sobre el que se ejerce presión a través de las pinzas de freno (que tienen montadas unas pastillas de material de fricción) mediante un sistema hidráulico, normalmente. Estas pastillas son las que se aplican contra la superficie del disco para generar fuerza de frenado.
  • Freno de Estacionamiento: el freno de mano, que actúa solamente sobre las ruedas posteriores y sirve para mantener el coche parado en un estacionamiento.

El funcionamiento de los frenos es, básicamente, como sigue: cuando pisamos el pedal de freno, se activa una bomba hidráulica que conduce el líquido de frenos hacia las pinzas de freno. La presión del líquido hace que los pistones empujen las pastillas. Estas pastillas hacen fricción contra el disco de freno, donde la energía cinética se convierte en calor disipado, y así el conjunto del vehículo decelera progresivamente.

De aquí podemos intuir algunos problemas que nos podemos encontrar con los frenos: que se desgasten las pastillas es algo obvio, pero también que la cantidad de calor generado por la fricción sea demasiado como para ser disipado correctamente. Estas dos situaciones provocan deficiencias en la frenada.

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Elementos involucrados en la frenada

El proceso de frenado no se limita tan solo al sistema hidráulico que transmite la fuerza que ejercemos sobre el pedal y lo convierte en presión sobre los discos, fricción y disipación de calor. Por decirlo así, un coche frena correctamente si tanto ese sistema de frenos como las suspensiones y los neumáticos funcionan bien.

Frenos Economicos en Monterrey. Es muy importante que las ruedas estén correctamente equilibradas, que las suspensiones no presenten holguras ni signos evidentes de deterioro, y que los neumáticos tengan las presiones correctas. De hecho, por mucha potencia de frenado de que dispongamos, si los neumáticos no son capaces de satisfacer la exigencia de los frenos, nuestro coche no responderá adecuadamente al deseo de frenar.

Siendo el único punto de contacto entre el coche y la calzada, el neumático tiene un límite de adherencia que es el que sitúa, a su vez, el límite en la capacidad de frenado del coche. Si sobrepasamos ese límite en frenada, los neumáticos patinarán, o bien entrará en funcionamiento el ABS (que será lo normal), de forma que la distancia de frenado aumentará. Por tanto, el buen estado de los neumáticos, sus correctas presiones y, también, la calidad del mismo, serán decisivos a la hora de garantizar una buena frenada.

Del mismo modo, las suspensiones son los elementos del coche que mantienen las ruedas en contacto con la calzada, simplificando mucho. Si las suspensiones no son capaces de absorber las irregularidades del terreno correctamente, es posible que los neumáticos no estén totalmente en contacto con la carretera, y entonces la eficacia de la frenada se ve comprometida.

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En el próximo artículo revisaremos los problemas más comunes de los frenos, y cómo se pueden detectar.